Michelin Commander III - Pneu Avant pour Cruiser

Pneu Michelin® pour tous types de motos de randonnée et de tourisme à moteur V-twin (moteur en V)

Adhérence sur sol mouillé exceptionnelle pour les motos de randonnée Les pneus Commander® III Cruiser de MICHELIN®, par rapport à tous les principaux concurrents1, offrent la meilleure adhérence sur sol mouillé et les plus courtes distances de freinage par temps humide

Excellent kilométrage pour les motos de tourisme Les pneus Commander® III Touring de MICHELIN® offrent une bande de roulement dont la durée de vie est plus longue de 25% en moyenne par rapport à tous les principaux concurrents2

Performance sans compromis Les pneus Commander® III de MICHELIN® présentent une meilleure adhérence sur sol mouillé ET une longévité remarquable

Technologie Premium Touch™ de Michelin Le motif breveté des flancs des pneus Commander® III de MICHELIN® rehausse le style des motos à moteur V-twin

Technologie ADT (Amplified Density Technology) de MICHELIN : Une carcasse de pneu plus rigide et très dense favorisant une maniabilité et une réactivité excellentes Plis de bande de roulement en fibres aramides sur le pneu arrière résistant à la déformation créée par la force centrifuge, diminuant le poids et contribuant à une excellente stabilité

Pneu Cruiser :

• La bande de roulement des pneus avant et arrière utilise une gomme 100% caoutchouc enrichi de silice pour une performance maximale sur sol mouillé.
• Le pneu avant se caractérise par un motif de rainures optimisé et un taux d’entaillement plus élevé par rapport au pneu Commander® II de MICHELIN, favorisant une évacuation maximale de l'eau.
• Plus arrondi en comparaison du pneu Commander® II, le nouveau profil optimise la surface de contact du pneu, procurant une sensation de forte adhérence même dans les virages

Pneu Touring :

• Nouvelle architecture et profil plus arrondi par rapport au pneu Commander® II de MICHELIN®, offrant une stabilité et un confort optimaux.
• Novateurs, le profil et le dessin de la bande de roulement optimisent la surface de contact du pneu, favorisant ainsi une plus faible usure de la bande de roulement.
• La bande de roulement des pneus avant et arrière utilise une gomme 100% caoutchouc enrichi de silice pour une performance maximale sur sol mouillé.